• vanZuider@feddit.de
    link
    fedilink
    Deutsch
    arrow-up
    9
    ·
    1 year ago

    Zeppeline sind in der Tat eine gute Idee, die nur leider auch mehr als 80 jahre später noch unter dem Imageschaden der Hindenburg-Explosion leidet.

    Ich weiß nicht, ob es nur das ist. Nach dem Imageschaden kam halt zuerst der Krieg, und danach waren Düsentriebwerke ausgereift und der Geschwindigkeitsvorteil des Flugzeugs wurde einfach unschlagbar.

    • Ooops@feddit.de
      link
      fedilink
      Deutsch
      arrow-up
      4
      ·
      1 year ago

      Stimmt schon. Aber wir sind uns nicht erst seit ein paar Jarhzehnten bewußt, dass es nicht immer nur um Geschwindigkeit geht, sondern auch um Effizienz. Trotzdem hat das Thema sehr lange Zeit niemand auch nur in Erwägung gezogen, bevor in den 1990ern dann mit den Zeppelin-NG ein Neustart versucht wurde.

      • vanZuider@feddit.de
        link
        fedilink
        Deutsch
        arrow-up
        4
        ·
        1 year ago

        Aber wir sind uns nicht erst seit ein paar Jarhzehnten bewußt, dass es nicht immer nur um Geschwindigkeit geht, sondern auch um Effizienz.

        Weshalb ja auch die Idee von Überschall-Passagierjets nach der Concorde nicht mehr weiterverfolgt wurde. Aber “normale” Jets und Turboprops wurden halt über Jahrzehnte hinweg als der perfekte Mittelweg zwischen Effizienz und Geschwindigkeit gesehen; dass man eine effizientere, aber langsamere Technologie lange Zeit nicht verfolgt hat, liegt in meinen Augen nicht daran, dass sie wegen eines spektakulären Unglücks einen schlechten Ruf hatte; solche Unglücke gab es auch mit Flugzeugen.