Follow your heart anyone?

I’m just posting in representation of the many lurkers that have never remotedly considered a “productivity method”.

They are basically cops. And the analogy holds on many level including that yes, some can genuinely be on your side and try to help you or fix the system from the inside, in a way, but it’s pretty much “luck based”, you have no foolproof way to tell one from the other.

The wise strategy is to be your own HR, study the contracts and the laws. If you go in blind trusting HR you can be lucky and have a good happy professiona life or get fucked.

Knowing also helps dramatically in undestanding where HR can realistically help, where it can harm and where it is going beyond expectations and is on your side.

Don’t expect them to put you above their own survival though…

Proto phone that sends only short strings of text.

0 effort and yet alive.

Or they met one that fed them.

No. Once I went in the forest near my home when I was on the brick of failing my year of study in college (a big deal where I’m from it would set me back a year of life basically and in my circle would have been very hard especially to my parents).

As I grew older, for light stuff I’d gravitate toward videogames and for heavier stuff I’d just be stuck in bed doomscrolling.

It still works.

Avevo già visto quell’articolo, ma l’ho riletto. Mi sembra sia molto vago sulle motivazioni che hanno spinto la migrazione verso i SUV. Mette insieme il vantaggio dei produttori che ne traggono maggiori profitti a campagne di marketing ma anche a fattori irrazionali nella scelta dei consumatori (e qui potremmo tornare a implicare il marketing).

La mia esperienza personale, e l’articolo non la contraddice, è che alla meglio i consumatori si sono lasciati manipolare dal marketing e alla peggio vogliono “genuinamente” guidare un fottuto trattore.

Sarebbe come dire che agli italiani non piace il calcio ma sono stati condizionati a farselo piacere.

Vero, in un certo senso, ma nel senso in cui la quasi totalità dell’arbitrio viene messo in discussione.

L’articolo non parla di consumatori che vogliono auto piccole e si trovano costretti a comprare SUV 8l’esempio iniziale è chiaramente di un consumatore di una categoria particolare che ingaggia con l’autore dell’articolo, come potremoo essere io e te).

TL;DR: non credo la campagna mini voglia nascondere le dimensioni reali dell’auto.

Cooking

Cool stuff, I’ll start using “ecocide” in the wild. Or rather, on concrete.

le auto più grandi sono più pericolose, inquinano di più e consumano di più, quindi è meglio non evidenziarlo

Hai mai visto una strada negli ultimi… 10 anni? La gente va in giro in carri armati bulimici per scelta.

It is not the only point when it comes to adopting technologies, when it comes to maximizing privacy, yes maximizing privacy is tautologically the only point.

Because it makes the point for a more solid technology as far as privacy is concerned?

Con tutto l’odio possibile per le auto, l’industria delle auto, la pubblicità e specialmente la pubblicita delle auto…

… è una scelta grafica. Relax.

Fake news.

What?

You tend to kinda get very strong doing that so…

This is your brain on drugs.

America has lots of issues, no need to make things up.

Monoculture died with the internet

My sides.

That’s what one would think but… nope, only giving a false sense of hope.

Of course the issue is between the keyboard and the chair, but it’s not immediate or intuitive either way.